This search form (with id 1) does not exist!

Bike to Work

nov 21, 2017
0

Tegenwoordig gaan steeds meer mensen met de fiets of de e-bike naar hun werk in plaats van de auto of het openbare vervoer. Fietsen naar je werk biedt veel voordelen. Het is gezond voor je, je redt er het milieu mee en je bespaart er een hoop geld mee!

Project Bike to Work

In 2007 is het project Bike to Work van start gegaan om medewerkers te stimuleren om met de fiets of met de e-bike naar hun werk te komen. Inmiddels is op de fiets naar je werk gaan over de hele wereld erg populair geworden. In 2016 gaan al meer dan 3.260 medewerkers op de fiets of e-bike naar hun werk. Deze medewerkers krijgen een fietsvergoeding voor het onderhoud van hun fiets en een fietskit mee. Hierin zit onder andere een regenjas, helm en een herstel kit in.

Met de e-bike naar je werk

Voor de medewerkers die meer dan 7 km van hun werk vandaan wonen, kunnen in plaats van de gewone fiets ervoor kiezen om met de e-bike naar hun werk te komen. Deze e-bike krijgen zij van hun werkgever.

Voordelen op een rij

Zoals bekend is het fietsen naar het werk gezond, beter voor  het milieu en je bespaard er een hoop geld mee. Daarnaast biedt het nog andere voordelen. Het bespaart files, vermindert stress en zorgt dat medewerkers productiever zijn.

Met de scooter naar je werk als je ver van je werk vandaan woont

Het komt weleens voor dat medewerkers te ver van hun werk vandaan wonen om met de fiets of e-bike naar hun werk te komen. Ook als het openbaar vervoer geen goede optie is. Een handige oplossing is de scooter. Medewerkers kunnen tegen een verminderende prijs een elektrische of klassieke scooter kopen. Medewerkers kunnen dan de reiskostenvergoeding declareren bij de werkgever.

Het verhaal van de Wensulance

Werkplaats K

Iedere maand wordt er in het verre Kerkrade een bijzondere donderdagavond georganiseerd met als titel ‘Soep met een verhaal’. Kunstenaars, buurtbewoners, sociale ondernemers, eingelijk iedereen met een ‘goed’ verhaal kan dan het podium krijgen in de hal van de oude school van Werkplaats K.

Wensulance

Op donderdag 25 mei zullen de vrijwilligers van de stichting Wensulance uit Landgraaf het verhaal na de soep verzorgen. De Wensulance draagt er zorg voor dat voor mensen met een ernstige of chronische ziekte een bijzondere of laatste wens in vervulling kan gaan. Men wordt op een comfortabele manier vervoerd in een speciaal aangepaste wagen. De vrijwilligers bekommeren zich tijdens de reis en de activiteit om het wel en wee van de zieke. Op 25 mei vertellen zij waarvoor zij zoal ingeschakeld worden en waarom zij dit werk doen.

Meer informatie

De soep wordt op donderdag 25 mei vanaf 18.00 uur geserveerd. Adres Werkplaats K: Elbereveldstraat 105 in Kerkrade-West. De bijdrage voor de zelfgemaakte soepen, brood, beleg, koffie/thee is €3,50. Graag inschrijven via soep@werkplaatsk.nl.

Prijsvraag Duurzame Mobiliteit Diepenveen

Met dank aan Jos Reinders voor de posting in de nieuwsbrief van Werkplaats K van dit bijzondere vervoersinitiatief. Volgens mij is de Wensulance op z’n Diepenveens een prachtig voorbeeld ter inspiratie voor de prijsvraag van Duurzame Mobiliteit die deze maand nog loopt. Kom maar op met je ideeen! Indienen kan hier.

Subsidieregeling elektrische auto’s 2017

feb 28, 2017
0

Subsidieregeling elektrische auto’s 2017 opnieuw onder de loep

Belangrijk nieuws voor mensen die interesse hebben om een elektrische auto te kopen in 2017. Het kabinet gaat opnieuw bekijken in hoeverre het mogelijk is een subsidie hiervoor te geven. Natuurlijk om de verkoop van EV een impuls te geven. Hier kun je er meer over lezen op de site van mijnelektrischeauto.nl.

Bushokjes met groene stroom in Utrecht

Bushokjes met groene stroom in Utrecht - Duurzaam Bedrijfsleven - Duurzame MobiliteitDuurzaam Bedrijfsleven

Leverancier JCDecaux ontwikkelt duurzaam straatmeubilair dat zelf stroom opwekt. Hiermee wil het concern bijdragen aan een slim elektriciteitsnet in Utrecht, waarin elektrische auto’s als tijdelijke opslagbatterij fungeren voor duurzaam opgewekte stroom. Aldus de website van Duurzaam Bedrijfsleven.nl eind vorig jaar.

Burgerinitiatief Lomboxnet

De leverancier van straatmeubilair ziet kansen om met zijn energieleverende bushokjes bij te dragen aan het vehicle-to-grid-systeem van burgerinitiatief Lomboxnet, dat in de Utrechtse wijk Lombok is gerealiseerd. Onlangs lanceerde Lomboxnet het autodeelsysteem We Drive Solar met Renault. Hiermee kunnen bewoners en bedrijven tegen een maandelijks bedrag gebruikmaken van 150 volledig elektrische Renault Zoe’s.

Duurzame innovaties

“Door onder meer bushokjes van zonnepanelen en laadpunten te voorzien, kan het straatmeubilair van JCDecaux overdag elektriciteit leveren aan de elektrische auto’s van We Drive Solar. Vervolgens kan JCDecaux de opgewekte stroom ’s nachts afnemen om het stadsmeubilair te verlichten.”

“Hierdoor heeft het straatmeubilair van JCDecaux geen aansluiting op het elektriciteitsnet nodig en kunnen zij een besparing realiseren en 100 procent op de kracht van de zon werken”, zegt Robin Berg, oprichter van Lomboxnet. “Op dit moment bevindt het project zich nog in de ontwerpfase. Maar er zullen ongetwijfeld nog meer duurzame en energiezuinige innovaties uit voortkomen.”

Het hele artikel kun je lezen met de volgende link.

Urgenda – Low Car Diet

Logo Urgenda - Low Car Diet - Duurzame MobiliteitLow Car Diet 

Op de website van Urgenda zag ik deze oproep voor de wedstrijd Low Car Diet, “de grootste mobiliteitswedstrijd van Nederland. Topbestuurders en medewerkers reizen 30 dagen zo min mogelijk met de benzine/diezel auto, maar maken met de mobiliteitskaart gebruik van (deel-) fietsen, (highspeed) e-bikes, werk- en vergaderlocaties, openbaar vervoer en elektrische-/deel-auto’s. Bedrijven gaan met elkaar de strijd aan om zoveel mogelijk duurzame kilometers te maken en ervaren dat de dagelijkse reis goedkoper, schoner en gezonder kan.” Meedoen met of meer weten over de Low Car Diet 2017? Dat kan via deze link.

Over Urgenda

“Urgenda is de organisatie voor duurzaamheid en innovatie die Nederland, samen met bedrijven, overheden, maatschappelijke organisaties en particulieren, sneller duurzaam wil maken. Dat doen we aan de hand van ons Rapport 2030, met een concreet actieplan en projecten.” Het actieplan 5x anders gaat ook in om Anders van A naar B: Stiller, Schoner en met Minder Energie. Dat actieplan kun je vinden met deze link.

Elektrisch rijden naar de wintersport kan

Ik kwam een (reclame)bericht tegen van Eneco waarin ze een test hebben gedaan om met een elektrische auto naar een wintersportbestemming te rijden in één dag. Dat lukte natuurlijk prima. Interessant met leuk filmpje!

Volgens de website

“Je kunt met een moderne elektrische auto nu al onbezorgd op wintersport. Dat laten we zien met deze korte film. Als extraatje bieden we routekaarten die jou op weg helpen naar je sneeuwbestemming. Met de beste routes langs snellaadpunten naar populaire skigebieden in Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk en Italië.”

“In deze film rijdt verslaggever Rutger Middendorp met een elektrische auto van Utrecht naar wintersportgebied Interlaken in Zwitserland, een route van zo’n 1000 kilometer. Inclusief vijf stops bij snellaadpunten duurde de reis 12 uur. Voor het laden werd de Eneco laadpas gebruikt, behalve bij de Tesla Superchargers. Door deze route elektrisch te rijden bespaar je circa 90 kilo CO2 uitstoot.”

“Langere (vakantie)ritten in elektrische auto’s zijn nu mogelijk door twee ontwikkelingen: er komen steeds meer elektrische automodellen op de markt met een bereik van honderden kilometers en het netwerk van snelle oplaadpunten groeit in heel Europa in hoog tempo.”

“Wat eerst alleen kon met exclusieve auto’s lukt vanaf nu ook met middenklassers. De nieuwe Volkswagen e-Golf, de Hyundai IONIQ Electric en de nieuwste BMW i3 hebben een range van maximaal 300 kilometer. Het bereik van de nieuwe Renault Zoë is 400 kilometer en met de nieuwe Opel Ampera-E kun je 500 kilometer ver komen op één batterij. De nieuwe Tesla Model S, heeft zelfs een range van maximaal 600 kilometer.”

“Als je om de 200 kilometer een laadstop maakt, haal je met alle bovengenoemde auto’s zonder stress de sneeuw. De reis duurt dankzij stops bij snellaadpunten niet uitzonderlijk veel langer dan als je met een benzine- of dieselauto ten minste om de twee uur rijden pauzeert.”

Rijden op waterstof – testverslag Toyota Mirai

jan 20, 2017
0

Logo e-xpeditie.nl - Duurzame MobiliteitE-xpeditie.nl

E-xpeditie.nl draait om de fascinatie voor de transitie naar elektrisch rijden. Dat is een boeiend en complex proces. Hoe reageert de gevestigde orde op de bedreiging van de nieuwkomers? Welke ontwikkelingen zijn actueel? Hoe snel omarmt de markt ze? Wat gaat er mis en welke lessen kunnen daaruit getrokken worden? Is elektrisch rijden ook écht beter? Hoe slaan we een brug tussen beleidsplannen (bestuursjargon) en de consument? [..]

Arjan de Putter, een van de initiatiefnemers van E-xpeditie, plaatste het testverslag van de Toyota Mirai. 

Test van Toyota Mirai - e-xpeditie.nl - Duurzame MobiliteitRijden op waterstof

Van Toyota kreeg ik de sleutels van een Toyota Miria en de vrijbrief om de tank leeg te rijden. Dat laatste is me niet gelukt. Wél heb ik een hele goede indruk van deze auto. Je leest er alles over op de website van e-xpeditie.

 

Duurzame Mobiliteit 2016 – CLEANTECH REGIO

CLEANTECH REGIO Stedendriehoek

“Samen naar een schone toekomst. Daar koersen wij op in de Cleantech Regio. De Stedendriehoek-gemeenten Apeldoorn, Brummen, Deventer, Epe, Lochem, Voorst en Zutphen werken met ondernemers, onderwijs en onderzoek samen aan een energieneutrale en duurzame economie en samenleving. Economie en ecologie gaan hand in hand.” (tekst website Cleantech Regio).

Peter van Woerden, architect in Diepenveen en een van de deelnemers van Diepenveen van Boven, stuurde mij de laatste nieuwsbrief van Cleantech Regio toe, met daarin tenminste twee belangrijke artikelen.

Resultaten Duurzame Mobiliteit 2016

De nieuwsbrief meldt dat er “vijf successen op een rij” te vieren zijn in 2016. “Zo moet slimme logistiek zorgen voor minder goederenvervoer over de weg. Worden drie fietsroutes verbeterd als stimulans om meer mensen op de fiets te krijgen. Werkgevers denken en doen actief mee over slimme deals om nog meer medeweker op de fiets te krijgen. Inwoners worden verleid om de fiets te pakken in plaats van de auto. En Rijkswaterstaat, de provincies Gelderland en Overijssel en de Cleantech Regio werken samen aan de uitbreiding van de A1 tussen Apeldoorn en Azelo.”

Slim & Snel op de fiets

Een van die successen is de Slim & Snel App. Echt een mooie toepassing die je direct laat zien (in Euro’s) wat je bespaart als je de fiets neemt in plaats van de auto. Concreter kunnen we het niet maken, je hoeft alleen maar te trappen! Interesse om ook mee te doen? Dat kan met deze link naar de Slim & Snel website. Daar kun je overigens ook Tom uit Diepenveen zien en horen, die onlangs is overgestapt op de fiets en actief deel neemt aan de Slim & Snel beweging.

 

Mensen en Bereikbaorheid in Doetinchem e.o.

Mensen en bereikbaorheid - Duurzame mobiliteitEen samenreis app voor kleine kernen

Kun je reizigers een eenvoudige en goedkope mogelijkheid bieden om hun vraag en aanbod voor samen reizen op elkaar af te stemmen? Zo luidde de afstudeeropgave van HAN-student Marco Veenendaal in 2013.

Leren van buren

Uit de Gelderse Stedenmonitor van 2010 bleek dat de bereikbaarheid van de Gelderse steden te wensen over liet. Om die te verbeteren, zette de Provincie Gelderland een aantal mobiliteitsprogramma’s op. Een van die programma’s richtte zich op Doetinchem en omliggende kernen.

Het expertisecentrum Krachtige Kernen van Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) voerde in dit kader al het verkennend onderzoek Mensen en Bereikbaorheid uit. Daarnaast verdwijnen vanaf 2016 de meeste buslijnen op het Gelderse platteland en zijn innovatieve alternatieven voor mobiliteit wat de provincie betreft meer dan welkom.

Samenreizen 2.0

Een van de maatregelen van het programma voor Doetinchem betrof de ontwikkeling van een app & drive toepassing. Noem het samenreizen 2.0, waarbij sociale technologie wordt toegepast om de behoefte aan vervoer en het aanbod samen te brengen. Marco Veenendaal: “De opdracht was gericht op de inwoners van de regio Doetinchem. Wat is hun behoefte aan mogelijkheden voor samen reizen als de omstandigheden daar om vragen? Bijvoorbeeld als de treinen vertraging hebben of bij carpoolen of als er iemand naar het ziekenhuis moet. Kun je die behoefte niet op een vernieuwende manier vormgeven en inzetten?”

Concepten bedenken

De provincie koos ervoor om een proef uit te laten voeren in de Achterhoekse kern Wehl en het project trok ook de aandacht van Gelders gedeputeerde Conny Bieze. Marco ging aan de slag met het ontwikkelen van enkele concepten, daarbij creatief ondersteund binnen het lectoraat door Jasper Jeurens. Marco: “Wij zijn met het concept de straat opgegaan om de inwoners om een reactie te vragen. Vervolgens ben ik verschillende prototypes gaan maken.” Daarna volgde nog een brainstorm en die leidde uiteindelijk tot een prototype van de Ik-wil-weg app.

Waar is de App?

De verrichtingen van Marco Veenendaal, HAN Krachtige Kernen en andere betrokkenen bij het opzetten van de samenreis app stammen van alweer drie jaar geleden. Ik ben benieuwd hoe het er nu voor staat met die app – is dat verder ontwikkeld, is die in bedrijf, waar kan ik hem vinden? Natuurlijk om te bekijken of zoiets ook interessant is voor Diepenveen. Vandaar ook dit bericht: waar is de App?

Met bijzondere dank aan Toos van Aarsen voor het toesturen van deze informatie. 

 

 

Maarten Hajer – Stad zonder fossiele brandstoffen

jan 13, 2017
0
Duurzame Mobiliteit

Foto Ilvy Njiokiktjien

Maarten Hajer in NRC

Afgelopen weekend publiceerde het NRC een uitgebreid interview met Maarten Hajer, hoogleraar Urban Futures, onder de titel “Er is een nieuw verhaal nodig om mensen te prikkelen”. De link naar het artikel vind je hier, met dank aan Aart Oosthoek voor het toesturen.

Maarten Hajer zoekt het beste idee hoe steden kunnen functioneren zonder fossiele brandstoffen. En rekent daarbij op de creatieven. „We moeten laten zien dat een duurzame samenleving veel aangenamer en succesvoller kan zijn.” Sinds 11 januari is de Challenge geopend om met dat beste idee te komen.

Als je meer wilt weten over deze (internationale) Post-Fossil Challenge volg dan deze link. Hier staan de uitgangspunten en voorwaarden genoemd om met een bijdrage te komen voor een stad zonder fossiele brandstoffen.

Dat moet zeker ook te maken hebben met duurzame mobiliteit en dat biedt Diepenveen en Deventer een uitgelezen kans om echt werk te maken met duurzame alternatieven voor vervoer en mobiliteit. Bijvoorbeeld e-mobiliteit, ofwel diverse vormen van elektrisch vervoer.

Voor Duurzame Mobiliteit Diepenveen gaan we ook een heuse Challenge organiseren. Vind je het leuk om mee te doen of heb je al ideeen? Kijk dan op de website en meld je aan voor de groep HET BESTE IDEE.